事故頻發(fā)傾向理論:少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者,他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因(泊松、偏倚和非均等分布)。該理論認為,事故完全是由人造成的。
(一)事故頻發(fā)傾向理論:少數(shù)具有事故頻發(fā)傾向的工人是事故頻發(fā)傾向者,他們的存在是工業(yè)事故發(fā)生的主要原因(泊松、偏倚和非均等分布)。該理論認為,事故完全是由人造成的。
(二)事故因果連鎖理論:包含海因里希、博德理論。
1.海因里希因果連鎖理論
美國安全工程師海因里希認為,事故的發(fā)生不是一個孤立的事件,而是一系列互為因果的原因事件相繼發(fā)生的結(jié)果。該理論本質(zhì)上認為社會環(huán)境因素造成了人的缺陷,從而引發(fā)事故。
2.博德因果連鎖理論
該理論認為事故的起源于管理的缺陷。
(三)能量意外釋放理論
第一類傷害是由于施加了局部或全身性損傷閾值的能量引起的;
第二類傷害是由影響了局部或全身性能量交換引起的,主要指中毒、窒息和凍傷。
(四)軌跡交叉理論
人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在同一時間空間相遇,造成事故。
(五)系統(tǒng)安全理論
在系統(tǒng)壽命周期內(nèi)應(yīng)用系統(tǒng)安全管理及系統(tǒng)安全工程原理,識別危險源并使其危險性減至最小,使系統(tǒng)在規(guī)定的性能、時間和成本范圍內(nèi)達到最佳的安全程度。該理論下,沒有絕對的安全,任何事物中都潛在者為先,不可能根除一切危險源,職能通過提升系統(tǒng)的可靠性來提升安全性。