內(nèi)容摘要單選題1、某礦開輔助運輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，運輸事故比例較高。根據(jù)對提升事故致因的分析，發(fā)現(xiàn)一是由于提升運輸?shù)匿摻z繩攔擋裝置反應(yīng)遲緩;二是由于礦工在斜井作業(yè)時，未能意識到自己的不安全行為。為了保障斜井提升運輸?shù)?/div>
單選題
1、某礦開輔助運輸環(huán)節(jié)復(fù)雜，運輸事故比例較高。根據(jù)對提升事故致因的分析，發(fā)現(xiàn)一是由于提升運輸?shù)匿摻z繩攔擋裝置反應(yīng)遲緩;二是由于礦工在斜井作業(yè)時，未能意識到自己的不安全行為。為了保障斜井提升運輸?shù)陌踩?，該礦井對斜井提升運輸?shù)陌踩雷o裝置進行了智能化改造：同時強化職工安全意識，避免不安全行為發(fā)生。上述對事故致因的分析及其采取的措施符合( )。
A、海因里希事故連鎖理論
B、軌跡交叉理論
C、事故頻發(fā)傾向理論
D、能量意外釋放理論
【正確答案】 B
【答案解析】 本題考查的是安全生產(chǎn)管理基本概念。在事故發(fā)展進程中，人的因素運動軌跡與物的因素運動軌跡的交點就是事故發(fā)生的時間和空間，即人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)發(fā)生于同一時間、同一空間，或者說人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)相遇，則將在此時間、空間發(fā)生事故。
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