內(nèi)容摘要注冊安全工程師技術(shù)真題第三章：場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)
【2023】場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛事故不但會造成車輛的損失和人員的傷亡，還會影響正常生產(chǎn)秩序，因此必須采取有效的安全技術(shù)和安全管理措施，達(dá)到事故預(yù)防的目的。下列針對場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的安全措施中，屬于應(yīng)急措施的是（）。
A. 做好機(jī)動車輛的定期檢查，維護(hù)保養(yǎng)，及時消除隱患
B. 加強(qiáng)對操作人員的教育和培訓(xùn)，提高操作技術(shù)能力
C. 加強(qiáng)場區(qū)倒車、裝卸作業(yè)，夜間行車等環(huán)節(jié)的管理
D. 事故后迅速停車、積極搶救傷者，迅速向主管部門報告
參考答案：D
參考解析：A選項屬于機(jī)動車輛的日常保養(yǎng)，不屬于應(yīng)急措施；
B選項屬于日常的教育培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的安全隱患意識不屬于應(yīng)急措施；
C選項屬于應(yīng)對管理措施，不屬于應(yīng)急措施。
【2022】場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛事故會造成車輛的損失和人員傷亡，其原因有多種，其中制動系統(tǒng)故障是導(dǎo)致事故的主要原因之一。下列非公路用旅游觀光車輛制動系統(tǒng)的要求中，正確的是（）。
A. 行車制動應(yīng)作用在觀光車輛的后車輪上，行車制動與駐車制動的控制裝置應(yīng)相互獨立
B. 行車制動應(yīng)采用單管路，行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力應(yīng)不大于700N
C. 駐車制動應(yīng)通過電氣裝置把工作部件鎖止，駕駛員在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動
D. 有車廂的觀光車，車廂應(yīng)有制動功能，該功能可以由觀光車上的駕駛員方便實現(xiàn)
參考答案：D
參考解析：根據(jù)規(guī)范《機(jī)動車安全技術(shù)條件》（GB7258）觀光車的行車制動應(yīng)作用在觀光車輛的所有車輪上,制動應(yīng)采用雙管路或多管路設(shè)計。故A、B錯誤。駐車制動應(yīng)通過純機(jī)械裝置而非電氣裝置把工作部件鎖止,駕駛員在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動，故C選項錯誤。
【2022】叉車是工廠和物流企業(yè)廣泛應(yīng)用的搬運機(jī)械，各運行系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置的正確設(shè)置是其安全可靠運行的重要保證。下列叉車運行系統(tǒng)和安全保護(hù)裝置設(shè)置的要求中，正確的是（）。
A. 內(nèi)燃叉車在傳動裝置處于離合狀態(tài)時，應(yīng)能防止發(fā)動機(jī)啟動
B. 座駕式車輛的駕駛員位置上，應(yīng)當(dāng)配備安全帶等防護(hù)約束裝置
C. 蓄電池叉車應(yīng)設(shè)置能自動復(fù)位、切斷總控制電源的緊急斷電開關(guān)
D. 蓄電池叉車的電氣系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采用單線制，保證良好絕緣
參考答案：B
參考解析：內(nèi)燃叉車應(yīng)配備在傳動裝置處于接合狀態(tài)時防止發(fā)動機(jī)啟動的裝置，故A選項錯誤。蓄電池叉車應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位且切斷總控制電源的緊急斷電開關(guān)，故C選項錯誤。蓄電池叉車的電氣系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)采用雙線制，保證良好絕緣，故D選項錯誤。
【2022】叉車，蓄電瓶車及非公路用旅游觀光車是常見的廠內(nèi)專用機(jī)動車輛，近年來，因違反廠內(nèi)機(jī)動車輛安全操作流程發(fā)生的事故較多，下列叉車及觀光車安全操作的要求中，正確的是（ ）。
A. 當(dāng)物件重量不明物體時，應(yīng)將其叉起離地面150mm確認(rèn)無超載后方可作業(yè)
B. 不得單叉作業(yè)和使用叉車頂獲或拉貨，嚴(yán)禁兩輛叉車同時對一輛貨車裝載貨物
C. 觀光車靠近高站臺行駛時，車身與站臺的間隙至少為觀光車輪胎的寬度
D. 駕駛觀光車在坡道上面要掉頭時，應(yīng)注意雙向來車，并由專人指揮
參考答案：C
參考解析：A錯誤。叉裝物件時，被裝物件重量應(yīng)在該機(jī)允許載荷范圍內(nèi)。當(dāng)物件重量不明時，應(yīng)將該物件叉起離地100mm 后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性，確認(rèn)無超載現(xiàn)象后，方可運送。
B錯誤。兩輛叉車同時裝卸一輛貨車時，應(yīng)有專人指揮聯(lián)系，保證安全作業(yè)。
D錯誤。觀光車不應(yīng)在坡面上掉頭，不應(yīng)橫跨坡道運行。
【2022】某單位的內(nèi)燃叉車高壓油管老化，維修人員購置了油管進(jìn)行了更換，叉車在作業(yè)時，油管突然破裂，貨物隨即掉落，造成貨物損壞，經(jīng)調(diào)查，更換高壓油管時壓強(qiáng)度不符合要求，根據(jù)《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSO81-2022）高壓油管耐壓程度應(yīng)不小于液壓回路工作壓力的（ ）。
A. 1.5倍
B. 2.0倍
C. 3.0倍
D. 2.5倍
參考答案：C
參考解析：【超綱題】根據(jù)《場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛安全技術(shù)規(guī)程》（TSO81-2022）高壓油管耐壓程度應(yīng)不小于液壓回路工作壓力的3倍。
【2023】叉車及非公路旅游觀光車是常見的場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛，在其使用中必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，下列叉車及非公路旅游觀光車的安全要求中，正確的是 （）。
A. 任何情況下，觀光車駕駛員不得在方向盤的極限位置起步
B. 叉車叉裝重量不明的物件時，應(yīng)叉離地面100mm檢查穩(wěn)定
C. 叉車使用過程中，嚴(yán)禁兩輛叉車同時裝卸一輛貨車
D. 觀光車行駛中，駕駛員應(yīng)對離合器和制定器進(jìn)行檢查
參考答案：B
參考解析：任何情況下，觀光車駕駛員不得在方向盤的極限位置起步（特殊情況除外）；兩輛叉車同時裝載一輛貨車時，應(yīng)有專人聯(lián)系指揮保證作業(yè)安全；觀光車啟動后，駕駛員應(yīng)對離合器和制定器進(jìn)行檢查，確認(rèn)正常后方可運行。
【2024】某企業(yè)使用3t叉車裝載箱型貨物，叉車舉升到高點時貨物掉落，砸中司機(jī)肩部。經(jīng)調(diào)查分析，叉車安全保護(hù)部件缺失，是造成司機(jī)受傷的主要原因。按規(guī)定起升高度超過1.8m的叉車，必須設(shè)置保護(hù)司機(jī)的安全部件是（??）。
A. 護(hù)頂架
B. 擋貨架
C. 貨物穩(wěn)定器
D. 穩(wěn)定支腿
參考答案：A
參考解析：A選項正確。最大起升高度大于1800mm的乘駕式叉車應(yīng)當(dāng)安裝護(hù)頂架，以保護(hù)司機(jī)免受重物落下造成的傷害。
【2023】場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛屬于特種設(shè)備，其安全保護(hù)裝置及主要部件的試驗、檢測等都非常重要，關(guān)于場(廠)內(nèi)專用機(jī)動車輛主要部件性能試驗的說法，正確的有( )。
A. 高壓膠管需進(jìn)行耐壓試驗、爆破試驗、脈沖試驗、泄漏試驗等
B. 控制車輛行駛方向的轉(zhuǎn)向器，需進(jìn)行極限拉伸載荷和動態(tài)載荷試驗
C. 對起升高度超過1.8m的叉車，其護(hù)頂架只需進(jìn)行靜態(tài)載荷試驗
D. 叉車貨叉梁上的L形承載裝置，需進(jìn)行重復(fù)加載的載荷試驗
E. 起升貨叉架的鏈條，需進(jìn)行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗
參考答案：A,D,E
參考解析：B錯誤，起升貨叉架的鏈條，需進(jìn)行極限拉伸載荷和檢驗載荷試驗，不是轉(zhuǎn)向器；C錯誤，對起升高度超過1.8m的叉車，其護(hù)頂架需進(jìn)行動、靜態(tài)載荷試驗。
