內(nèi)容摘要人生的每一次迷茫期都需要你勇敢地走出自己的舒適區(qū)，人生的每一次瓶頸期都需要你打破過(guò)去的一切。注冊(cè)安全工程師基礎(chǔ)備考階段已開(kāi)始，各位考生快來(lái)和中科建安一起來(lái)學(xué)習(xí)今天的注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)技術(shù)》第三章第二小節(jié)知識(shí)點(diǎn)：特種設(shè)備事故的類型（二）。
一、起重機(jī)械事故特點(diǎn)
1.事故大型化、群體化；
2.事故類型集中，一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故；
3.事故后果嚴(yán)重，只要是傷及人，一般不是重傷就是死亡；
4.傷害涉及的人員可能是司機(jī)、司索工等；
5.在安裝、維修和正常起重作業(yè)中都可能發(fā)生事故，起重作業(yè)中發(fā)生的事故最多；
6.事故高發(fā)行業(yè)中，建筑、冶金、機(jī)械制造和交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)較多；
7.重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故；汽車起重機(jī)易發(fā)生傾翻事故；塔式起重機(jī)易發(fā)生倒塔折臂事故；室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下易發(fā)生脫軌翻倒事故；大型起重機(jī)易發(fā)生安裝事故等。
二、起重機(jī)械事故發(fā)生原因
1.重物墜落；
2.起重機(jī)失穩(wěn)傾翻；
3.金屬結(jié)構(gòu)的破壞；
4.擠壓；
5.高處跌落；
6.觸電；
7.其他傷害
三、起重機(jī)械事故應(yīng)急措施
1.由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救。
2.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大；滅火時(shí)，應(yīng)防止二氧化碳等中毒窒息事故的發(fā)生。
3.發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)火災(zāi)。
4.發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故。
5.發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。維保單位不能很快到達(dá)的，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。
四、典型起重機(jī)械事故機(jī)器預(yù)防
1.重物失落事故常見(jiàn)的失落事故有以下幾種類型：①脫繩事故；②脫鉤事故；③斷繩事故；④吊鉤斷裂事故。
●脫繩事故的主要原因：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。
●脫鉤事故的主要原因：吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大等。
●起升繩破斷的主要原因：超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開(kāi)關(guān)失靈造成過(guò)卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長(zhǎng)期使用又缺乏維護(hù)保養(yǎng)，造成疲勞變形、磨損損傷；達(dá)到或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等。
●吊裝繩破斷的主要原因：吊鉤上吊裝繩夾角太大(>120°)，使吊裝繩上的拉力超過(guò)極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物，造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施，造成棱角割斷鋼絲繩。
●吊鉤斷裂事故的原因：吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長(zhǎng)期磨損，使斷面減小；已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用或經(jīng)常超載使用，造成疲勞斷裂。
2.擠傷事故
擠傷事故主要有以下幾種：①吊具或吊載與地面物體間的擠傷事故；②升降設(shè)備的擠傷事故；③機(jī)體與建筑物間的擠傷事故；④機(jī)體回轉(zhuǎn)擠；⑤翻轉(zhuǎn)作業(yè)中的擠傷事故。
3.墜落事故
墜落事故的情況主要包括：①?gòu)臋C(jī)體上滑落摔傷事故；②機(jī)體撞擊墜落事故；③轎箱墜落摔傷事故；④維修工具零部件墜落砸傷事故；⑤振動(dòng)墜落事故；⑥制動(dòng)下滑墜落事故。
4.觸電事故
觸電事故的情況包括：①室內(nèi)作業(yè)的觸電事故；②室外作業(yè)的觸電事故；③觸電安全防護(hù)措施。
5.機(jī)體毀壞事故機(jī)體毀壞事故的情況包括：①斷臂事故；②傾翻事故；③機(jī)體摔傷事故；④相互撞毀事故。
6.起重機(jī)械事故的預(yù)防措施
(1)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械的管理；
(2)加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)械操作人員的教育和培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，提高操作技術(shù)能力和處理緊急情況的能力。
(3)起重機(jī)械操作過(guò)程中要堅(jiān)持“十不吊”原則
①指揮信號(hào)不明或亂指揮不吊；②物體質(zhì)量不清或超負(fù)荷不吊；③斜拉物體不吊；④重物上站人或有浮置物不吊；⑤工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物及指揮信號(hào)不吊；⑥遇有拉力不清的埋置物時(shí)不吊；⑦工件捆綁、吊掛不牢不吊；⑧重物棱角處與吊繩之間未加襯墊不吊；⑨結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊；⑩鋼（鐵）水裝得過(guò)滿不吊。
一、場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故發(fā)生原因
1.車輛安全技術(shù)狀況不良
(1)車輛的安全裝置存在問(wèn)題。
(2)蓄電池車調(diào)速失控，造成飛車。
(3)舉升裝置鎖定機(jī)構(gòu)工作不可靠。
(4)安全防護(hù)裝置，如制動(dòng)器、限位器等工作不可靠。
(5)車輛維護(hù)修理不及時(shí)，帶病行駛。車輛制動(dòng)不合格，個(gè)別車輛一點(diǎn)制動(dòng)也沒(méi)有，還在行駛。
2.駕駛員安全技術(shù)素質(zhì)不高
3.場(chǎng)(廠)內(nèi)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜
4.管理不到位
二、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛事故應(yīng)急措施
1.車輛一旦肇事，駕駛員應(yīng)努力減少事故損失，配合有關(guān)部門及人員做好以下工作：
①迅速停車，積極搶救傷者，并迅速向主管部門報(bào)告。
②要搶救受損物資，盡量減輕事故的損失程度，設(shè)法防止事故擴(kuò)大。
③在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。
2.事故單位的領(lǐng)導(dǎo)或主管部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織人員搶救傷員、物資，保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)人員的傷勢(shì)程度，按規(guī)定程序逐級(jí)上報(bào)。
事故單位的安全管理部門，可在不破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的情況下，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)初步進(jìn)行勘察，尤其是在主要干路上易被破壞的痕跡，物品的勘察應(yīng)抓緊進(jìn)行。
事故現(xiàn)場(chǎng)勘察主要有下列幾項(xiàng)內(nèi)容：①保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；②尋找證人；③看護(hù)肇事者；④測(cè)量事故現(xiàn)場(chǎng)。
一、客運(yùn)索道事故特點(diǎn)
(1)事故大型化、群體化，客運(yùn)索道一旦出現(xiàn)故障，可能造成人員被困、墜落等事故。
(2)事故后果嚴(yán)重，社會(huì)影響惡劣。
(3)傷害涉及的人員可能是游客和索道運(yùn)行范圍內(nèi)的其他人員。
(4)在安裝、維修和運(yùn)行中都可能發(fā)生事故。
(5)與氣候、天氣有關(guān)。
二、客運(yùn)索道事故發(fā)生原因
(1)設(shè)計(jì)上不合理
(2)制造上有誤差。焊接質(zhì)量差、潤(rùn)滑油選擇不當(dāng)以及各部分的裝配發(fā)生錯(cuò)誤都會(huì)涉及安全問(wèn)題。
(3)質(zhì)量控制不到位。在索道設(shè)備出廠前及定期檢修時(shí)，必須對(duì)安全上至關(guān)重要的零部件如鋼繩、抱索器等進(jìn)行無(wú)損探傷檢查。
(4)安裝和裝配上出現(xiàn)差錯(cuò)。
(5)維護(hù)和檢修不正常。對(duì)索道系統(tǒng)中重要零件必須進(jìn)行預(yù)檢。
(6)操作規(guī)程不合理。
(7)操作人員對(duì)操作規(guī)程了解不全面。
三、客運(yùn)索道事故應(yīng)急救援
1.救護(hù)設(shè)備安全要求
救護(hù)設(shè)備應(yīng)按以下要求存放，并進(jìn)行日常檢查：
(1)檢查所有的救護(hù)設(shè)備是否選用正確無(wú)誤并處于最佳狀態(tài)，特別對(duì)繩索、安全帶、保護(hù)索等。
(2)平時(shí)不用時(shí)要把救護(hù)設(shè)備分類保存好以備及時(shí)使用。
(3)每年至少要進(jìn)行一次營(yíng)救演練，以觀察每個(gè)部件是否保持其原有性能，對(duì)各種索具也不應(yīng)當(dāng)超時(shí)使用，要及時(shí)更換。
(4)當(dāng)營(yíng)救設(shè)備每次使用后或者演習(xí)之后，一定要把索具鋪展開(kāi)來(lái)，檢查其有無(wú)打結(jié)和損壞等，然后再收藏好。
(5)凡是營(yíng)救用品只準(zhǔn)在營(yíng)救時(shí)使用，不得挪作他用。
ps：大型游樂(lè)設(shè)施事故進(jìn)行簡(jiǎn)單的了解即可。
【單選】1.下列關(guān)于起重機(jī)械事故特點(diǎn)的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。
A.事故大型化、群體化
B.一臺(tái)設(shè)備可能發(fā)生多起不同性質(zhì)的事故
C.事故后果嚴(yán)重，只要是傷及人，往往是惡性事故，一般不是重傷就是死亡
D.塔式起重機(jī)易發(fā)生安裝事故
參考答案：D
答案解析：重物墜落是各種起重機(jī)共同的易發(fā)事故；汽車起重機(jī)易發(fā)生傾翻事故；塔式起重機(jī)易發(fā)生倒塔折臂事故；室外軌道起重機(jī)在風(fēng)載作用下易發(fā)生脫軌翻倒事故；大型起重機(jī)易發(fā)生安裝事故等。
【單選】2.下列關(guān)于起重機(jī)械事故應(yīng)急措施的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。
A.由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救
B.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源開(kāi)關(guān)，防止電氣火災(zāi)的蔓延擴(kuò)大
C.發(fā)生觸電事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)切斷電源，對(duì)觸電人員應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，預(yù)防因電氣而引發(fā)火災(zāi)
D.發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的工作人員進(jìn)行施救
參考答案：D
答案解析：發(fā)生載貨升降機(jī)故障，致使貨物被困轎廂內(nèi)，操作員或安全管理員應(yīng)立即通知維保單位，由維保單位專業(yè)維修人員進(jìn)行處置。維保單位不能很快到達(dá)的，由經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的取得特種設(shè)備作業(yè)人員證書的作業(yè)人員，依照規(guī)定步驟釋放貨物。
【單選】3.斷繩事故是指起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。下列不屬于吊裝繩破斷主要原因的是（ ）。
A.斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩
B.吊鉤上吊裝繩夾角為125°
C.吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)
D.吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施
參考答案：A
答案解析：A選項(xiàng)是造成起升繩破斷的主要原因
【單選】4.起重機(jī)械重物墜落事故是指起重作業(yè)中，吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。下列情形中，會(huì)造成脫繩事故的是( )。
A.斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩
B.吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定
C.吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片
D.吊鉤鉤口變形引起開(kāi)口過(guò)大
參考答案：B
答案解析：脫繩事故的主要原因：重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝中心不穩(wěn)，使重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊而搖擺不定，造成重物失落等。
